首要第一个跨海工程是渤海海峡跨海工程。渤海海峡是衔接黄海和我国内海渤海的重要海域，是东北与华北的枢纽。但，这仅仅是海上的旅程，而非是陆地的旅程。辽宁大连与山东烟台之间的直线间隔不过百余公里，但是由于缺少衔接，所以必须绕行 1600 公里才能从陆路连通。尤其是最近中俄两国的贸易经济交往大幅度增加，东北迎来了一个昌盛开展期。假如这时候有一条公路能够联通大连和烟台两个重要港口，打通山东和辽宁之间的衔接，那么能够给这个区域的昌盛开展带来更多的助力。构成以交通运输、物流、旅游等多个工业为中心组成的协同经济开展格局，带动周边经济工业高速开展。使得环渤海区域真实成为一体。
琼州海峡两岸都是经济昌盛的当地。北岸是广东湛江，南岸是海南海口这两个当地都是经济兴旺却相互影响的区域，但是受限于交通问题，其开展速度抵达了一个瓶颈，难以持续提高。
至于这个工程的难点，便是环境保护了，琼州海峡邻近的自然生态十分一起，如何保证在跨海工程完结的一起不影响周围的环境，是其间的重中之重。
其间最靠谱的一个计划是采用和港珠澳大桥一样的地道与桥梁结合的规划。首要原因仍是由于台湾海峡的长度更长，地质板块更为杂乱，单一模式难以适应杂乱的地质条件。
一旦两岸完结海峡公路连通，大陆和台湾之间的联络更为严密，为两地带来更多的开展机会，推进两岸的经济文化科技等多个范畴的沟通，最终完结一起昌盛。
港珠澳跨海项目对于我国来说只不过是试试手罢了，真实重要的，仍是渤海，琼州，以及台海连通，这三个每一个的意义都远超港珠澳。
